Serie ASR -Entriegelungsvorrichtung

Die stirnseitige Entriegelungsvorrichtung ASR wird in Kit-Form realisiert und ist integriert in die Abtriebshohlwelle des Standardgetriebes der Serie RS-RT (Schnecken-)
und RN-RO-RV (Flach- und Kegelradgetriebe) für alle Übersetzungen, Motoranbauten, Abtriebswellen, usw. entsprechend den jeweiligen Katalogen.

Die Entriegelung erfolgt
· manuell mittels Handrad;
· manuell mittels Hebel;
· Elektromagnet (ferngeschaltet).

Die Abtriebswelle ist nur als einseitige Version in den Standardabmessungen der
Ausführung AS lieferbar. Wir empfehlen die Entriegelung nur im Stillstand zu betätigen, um Schäden an den Kupplungsklauen zu vermeiden.
Für eine automatische Entriegelung bei Netzausfall kann die Fernschaltung des
Elektromagneten direkt am Getriebemotor angeschlossen werden oder bei separater
Entriegelung an einen getrennten Stromkreis.

INFORMATION

Folgende Montagepositionen der ASR Entriegelungsvorrichtung sind für die Varianten Handrad, Hebel und elektromagnetischer Verstellung lieferbar:
· SX – Standardposition, linke Seite bei Blickrichtung vom Motor;
· DX – Optionale Position, rechte Seite bei Blickrichtung vom Motor.
Die mit ASR ausgerüsteten Getriebe können unter den jeweiligen Katalogangaben eingesetzt werden.
Die Drehmomentübertragung ist durch ein Klauenkupplungssystem gewährleistet, welches durch eine axiale Verschiebung die Verbindung herstellt oder unterbricht.

Entriegelung
Im gesperrten Zustand greift das bewegliche Kupplungsteil in das entsprechende fixierte Gegenstück der Abtriebswelle ein.
Durch Betätigung von Handrad, Hebel oder Magnet erfolgt eine axiale Verschiebung der Kupplung, was ein freies Durchdrehen der Abtriebswelle ermöglicht.

Verriegelung
Beim entsperrten System sind die beiden Teile der Kupplung nicht miteinander verbunden. Bei Betätigung des Handrades, Hebels oder Elektromagneten wird die ursprüngliche axiale Position der Kupplungsteile wieder hergestellt und durch die Federkräfte die Verbindung der Kupplungsteile vollzogen.